集體回憶
黃泥涌


 

 

黄葉落人腳 青泥濺

 

 

先導探源

 

快活谷”是香港賽馬的同義詞。
最初,它被命名為黃泥涌谷(谷是兩山間的夾道或流水道)。
Wong Nei Chong, Wang Nai Chung, 黃泥湧、王泥涌、和類似的英文拼寫亦存在於英文記錄及地圖之中。
但那些翻譯都沒有採用正確的廣東口音。

 

1529至1605年,明朝,郭棐所著《粵大記》32卷中有寫黃泥涌
該書所載《廣東沿海圖》中標有黃泥埇等地名。埇【康熙 字典 土部】道上加土。與甬道甬同。
黃泥涌(黃色泥水的溪流或小河),通向香港島北部海濱。
該區是原住民村、快活谷馬場、香港養和醫院、以及幾處墳場的所在地。

 

 

背景擇要

 

黃泥涌谷可分為三種基本的地質區域。
— 三面環山峻峭陡斜。
— 在寬敞,平坦的谷底(對應於場跑道的位置),有表面淺沉積物積層,包括粘土、淤泥、細砂和礫石。
墳場佔據前兩區域較低的山坡,表層沉積物由沖積土組成,包括未分類的砂粒、礫石、卵石和石塊。
香港成為英國殖民地前,黃泥涌谷的肥沃平地成為一些村民耕種稻田之用。
自山谷的高地,由黃泥涌峽附近的水庫往下一帶都有原住民定居。

 

黃泥涌村莊在英國佔領香港之前已經長期有原住民生活,環境怡人整潔。
湮沒消失了的黃泥涌村 定居的多為吳姓和葉姓氏族。
他們都是來自大陸的客家人。
這條村莊位於今天的藍塘道和山村道下面的斜坡。
一些古舊照片顯示村屋有良好對稱佈局,有正規的中國傳統風格建築。

 

 

歷程重點

 

香港開埠百年之中,有兩起事件先涉及農民,後涉及村民。

 

1840
清廷未正式割讓香港島前,英兵已在黃泥涌谷紮營。
香港墳場許多軍事紀念碑記錄他們因瘧疾等熱病去世。

 

1842
英國於建立殖民地初年覺得香港幾乎沒有足夠平地可用。
黃泥涌谷的農田被接管,建立營地,以供駐軍需求。
稻田排水系統在改造過程中被破壞,隨著時間的推移該地區成為蚊患叢生的沼澤地。

 

1844
黃泥涌谷,香港島唯一可能舉辦賽的地方,卻已經證明本身就是一個死亡陷阱。
很高的疫症和死亡發病率歸因於黃泥涌村民的稻田,及谷中平地的積水。
有人以衛生健康的理由,必需徵用村民的田地,引流山谷溪水。
5月,戴維斯爵士接任港督,贊同建議,雖然他並不全部確信地理環境是疾病的真正原因。
徵用村民土地意味驚動或涉及外交部大臣。
於是他們只以雙方在你情我願的價格購地。
任命一委員會調查和決定應支付賠償金。
該委員會報告,附帶說明快信,被送到倫敦。
耗時一年查詢,審議又再查詢,謹慎考慮之下,批准終於通過。
禁止黃泥涌谷水稻種植,隨後強制購買農民的土地。
如此的政策和隨後的強制收購土地剝奪了黃泥涌村民的生計,使他們在自己的土地上行乞度日。
1844-02-22,香港歷史檔案館找到一封由歌連臣中尉給父親的信:
皇家普路花軍艦的船長理察·歌連臣寫信回家評論道: “政府似乎根本對中國人毫不關心。”

 

1845
一度繁榮的黃泥涌村,村內學校有中國學生25名,僅次於維多利亞城內的26名。
該地區繼續是殖民統治下活生生的控訴書,直到村里被推倒了。

 

1846
清理谷中農田,流走谷內溪水,然後開始賽
直到世紀之交,跑道周圍的區域仍然相對落後。
部分原因是當地為熱症源頭,以及山谷相對沿海主要發展偏遠。
總計十八個月過去
— 從上次澳門的日期歷時三年半,香港有了自己的一個賽場。

 

1890-08-02 星期六,《澳洲城市和鄉村雜誌》第27頁這篇 ‘從悉尼到中國和日本’文章寫下:
「另一非常愉快的行程是到黃泥涌谷,或者,中國 所謂的- 黃-泥-湧-谷,是當時最流行的度假勝地。我們聽說過很多關於這個著名的地方,都充分體現和符合我們的預期。它除北方之外每面群山環抱,溪水流經處形成一塊完美的綠洲,翠綠色彩最為掛瑰麗。
在這裡都可以看到的英國聖公會,羅天主教,帕西和回教墳場,1841、1842及1856年對華戰爭中喪生的熱心英兵在前者有碑石記念。有一條壯觀的場跑道,那裡舉行一年一道一流的比賽,一般在二月,香港市民過節的喜慶月份。
公共花園,地處尚佳位置,通道環迴曲折、露台佈局精美,優雅的竹子,土生灌木叢林更添吸引。」

 

1900
市區持續從海岸線蔓延,黃泥涌谷逐漸因住宅開發而出名。

 

1904
第一次有電車於1904-07-02 出廠至場運行測試。
一些人認為是1904-07-30試車,也就是電車正式營運的週年日。
雖然只有短短的單程系統,它的建立提昇了黃泥涌谷附近的交通便捷。

 

1905
馬主紀克先生,亦是一位騎手,擔任堅尼地馬房經理以及馬場主任,入住黃泥涌區僅存的歐洲房子,它聳立在猶太墳場山上”,被稱為“鬼屋”。
直至1920年去世,紀克先生用它“作為練馬場和厩”。

 

1920
另一個重大變化帶給山谷和居民。
1920-03-18 報載黃泥涌村將被拆除。
村民們懇請華人爵紳周壽臣援助。
1920-05-30 遊說之後,報載黃泥涌村居民搬遷至大坑區。

 

1922
電車服務至場擴展,連接黃泥涌村村靠近中心市。

 

1923
颱風是致命一擊,1923-08-29 引發了洪水,山谷遭受嚴重損毀。
黃泥涌村屋大部份被遺棄。

 

1928
一條電車專線行走“愉園”,環繞快活谷

 

20世紀30年代到20世紀50年代
愉園”遊樂場已變為養和院,路線中文名稱。

 

 

概述總論

 

相信是想家的英國人於黃泥涌谷建場。
有一個笑話說,讓他們在遠東可以享受曾經在祖家輸錢的快活。
什麼都沒有改變:季內的跑賽事繼續吸引人群……其中仍然充滿外籍人士。
在世紀中期黃泥涌村被完全清拆,由現代建築和高樓慢慢取代。
舊日傳奇的村彎逐漸改稱養和院彎。
此後,黃泥涌谷被命名為“快活谷”或跑馬地

 

 

參考資料

 

黃泥涌道是香港灣仔區的一條主要道路,連接跑馬地與港島其他地區的重要通道,亦是電車跑馬地線的一部份。
黃泥涌道呈U字型,
東北部開始於與禮頓道交界處,然後轉向南入谷。
南接藍塘道住宅區,西面轉向養和醫院,經看台
最後西連皇后大道東與摩理臣山道,並有香港仔隧道的黃泥涌峽天橋建在其上。
黃泥涌道主要行車方向是順時針方向,電車由東面進入,但西面一部份則是雙程行車。
進入跑馬地的車輛可沿東西其中一面進入,但離開跑馬地的車輛則只可行經西面。
在賽日時,黃泥涌道會實施特別交通措施,車輛只可以順時針方向入谷抵達場。

 

1900年代初,建於村前的陽台排屋叫萬眾坊。
二十年代末期,終於因為黃泥涌大面積重建而消失。
成和坊及箕連坊是黃泥涌區僅存兩處帶有中國名字的’坊’。
萬眾坊完全讓位給“摩天大廈”,更似乎沒有記錄可供考證稽查。

 

 

外部連結

 

地標 – 快活谷馬場 – 《講馬港歷史網站》
快活谷 – 墳場 《講馬港歷史網站》
快活谷 – 名稱考證 《講馬港歷史網站》

 

 

鳴謝 香港馬會 賽事秘書處 給予記錄檔案

 

 

 


 

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