集體回憶
大坑渠


明渠暗湧 深谷淺灘

 

大坑渠或 明渠 nulla(烏爾都語:نلہ或旁遮普語 ‘nallah’)是水流或水道,陡峭狹窄山谷出海的支線,或露天的渠道。

 

先導探源

 

香港典型的大坑渠多是典型的堅固建築設計,是允許高地雨水急速流入的通道,防止城市化沿海地區洪水氾濫。
快活谷馬場範圍前面有條大坑渠另有草場內幾條較小水道。
在雨季它們經常滿溢,在跑道遺下沙石和泥土。

 

 

 

背景擇要

 

1846
無異於香港那麼多別的大坑渠快活谷中的水道沒有正確完成修繕。
其中最難處理的大坑渠在直路跑道旁與看台前,經常’一衣帶水’。
每當暴雨淹沒大坑渠,噴出的砂泥散佈場。

 

1855年
港督約翰·寶靈爵士任內首年,他的成就之一是關注大坑渠的整治。

 

1864年
寶靈頓運河構建成一條廣闊的排水出口(稱為’大坑渠‘或街坊甚至簡稱為’大坑’)。
港督約翰·寶靈爵士在灣仔、銅鑼灣、鵝頸、規劃的大寶靈頓城區 Bowrington(’頓’ ton 是英俚語’大型, 大量’)命名。
當時,它600英尺長90英尺寬。

 

 

資料記錄

 

1882年
私人馬棚在直路跑道旁延伸,看台大坑渠似乎沒應有足夠容量,每當雨勢加劇,又噴出沙子和泥濘遍佈場。
“昔日”的影像捕捉香港咑吡隔著大坑渠進行末段衝線的剎那。
圖像顯示在遠處進入直路的村彎,和大坑渠前面的看台觀眾席。

 

1884年
賽馬基金最後一屆週年大賽的天氣很可怕。

 

1885年
馬會成立後第一屆週年大賽的惡劣天氣更可怖。
開跑前一個星期不停下雨。
大坑渠氾濫成災,見所未見。
在某一階段,整個場被水淹沒,並在此過程被成千上萬噸泥漿、沙石和樹木殘餘碎片覆蓋,使其完全無法使用。

 

 

歷程重點

 

1904
1904-06-03 週四的會議上,衛生局提出黃泥涌大坑渠進行整治,獲得通過。
場西側的大坑渠,分成兩個支流後,通過黃泥涌村運行。
為了公眾衛生和預防蚊蟲的措施,它必須被修妥。
大量房屋和棚寮排污入大坑渠
約二千民眾,包括歐籍人口,居住在附近。
歐洲人和其他人士在夜間和白天參觀溫莎花園的數量是很可觀的。
1904-07-15,政府答覆說,還有其他的大坑渠更重要,它們必須優先處理。

 

1923年
在這十年受到許多颱風和暴雨破壞給影響,頻繁的洪水侵害場。
“發生在去年夏天的排水困難是前所未有的,這在很大程度上歸因於司徒拔道建設工程,鬆土被衝下山坡,並堵塞墳場集水道,它衝入裁判官廂房附近的大坑渠”。
1923-08-18,颱風期間輪到大坑渠被封實與村牆毀掉,事實上所有黃泥涌谷的雨水隨即跨越場排出。
1923-10-30,名副其實的洪水發生在晚上,大約16英寸的降雨量出現於24小時內。
1923-12-12,會員的半年度會議上署理馬場主任報告如上。

 

1925年
這些洪水氾濫的顯著特點是蒸汽壓路機模式的泥石流滾動而下從山村道掃入跑道。
幾年以後,因場中心,地勢低,每次傾盆大雨造成湖樣澤國。
新建有蓋大坑渠橫越跑道帶走風暴雨水; 而它是有效的。

 

1926年
又一次暴雨,洪水與沙石和泥土深深覆蓋場。

 

1927年
擴大跑馬地大坑渠的工程在年初季節開展。

 

1928年
1928-01-14,損壞報告指出,擴大跑大坑渠的工程令馬房彎附近的高爾夫球草坪遭殃。

 

1932年
每天小馬山光道馬房拉下晨操時暴露於”沿著狹窄道路上的電車、汽車、貨車與其他繁忙交通”之中。
電車公司建議,興建木橋橫跨大坑渠的直路頭位置,再築一條短斜路進入場,可以避免小馬沿著電車軌來往。

 

1938年
戴維斯先生有額外的理由找到場的缺失。
他騎著一匹威來馬,「烏蠅」,群入直路時坐騎嚴重大波勾。
大水渠用高草坡圍繞,沿彎脊旁沒有圍欄。
「烏蠅」躍過渠邊跌草坡跌落大坑渠
奇蹟是人俱無受傷,但要搭一條特殊的坡道才可把那匹救上來。
「烏蠅」當時的馬主是’魯莊先生’,這是羅斯與約翰黎維公司馬房的代號。
黎維曾是海事處長。

 

1945年
當糧食短缺變得嚴重,練馬師吳志林,當時仍是馬伕,在大坑渠旁屠宰了幾匹傷病小馬,幫助村民緩解飢餓和糧荒。

 

1961年
大坑渠沿直路長度的剩餘部分鋪設上蓋,小馬通過圍牆匝道進入跑道。
這年也是馬會與政府談判結束獲准從場到馬房鋪設一條“路”。
這又涉及大坑渠鋪設上蓋,從公眾棚至電車總站,並在其上構建一條短坡道,與寶善街長坡道連接,再沿山光道直上馬房

 

 

概述總論

 

1967-02-04 有報刊評論說:
覆蓋快活谷黃泥涌大坑渠露天部分獲得了兩個好處。
首先是消除天氣乾燥時通道內令人不快的氣味。
其次,舊體育路和警察遊樂會的600英尺大坑渠上蓋,提供約54部汽車泊位。

 

香港賽馬歷史有些部份關乎快活谷大坑渠及寶靈頓運河。
在以後的歲月裡寶靈頓運河被逐漸縮窄。
飽受如上所述’災難’,最終,該水道獲得較妥善的’整治’。

 

 

參考訊息

 

跨越寶靈頓運河的寶靈頓橋地標,被稱為鵝頸橋(水道彎曲似鵝頸)。
1846年水彩畫面中馬迷擠滿橫跨舊體育路場跑道 的橋,不是1915年黑白照片中電車駛近橫跨舊寶靈頓鵝頸水道的橋。

 

 

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